Calificado como el “Henry Ford de Europa”, este ingeniero francés, cuyo apellido significa “limón” fue un hombre bastante visionario, que nació en París el 5 de febrero de 1878. Fue pionero en la industria automovilística europea, de hecho era considerado más sociable y abierto que su colega y competencia, Louis Renault. Se dice que André era muy cercano a sus empleados y que visitaba a diario sus fábricas.
También se dice que fue hijo de inmigrantes judíos y que la mayor parte de su familia murió en las cámaras de gas del régimen de Adolfo Hitler.
Se graduó en la prestigiosa escuela francesa de ingeniería L’École Polytechnique y su primera empresa fue una fábrica de engranajes. Allí patentó el engranaje de doble espiga, que sería luego la representación del emblema de su marca actual.
En 1926, ya producía 400 vehículos diarios. Creó el primer coche (asequible) con arranque y sistema de iluminación eléctricos. Sin embargo, a finales de la década de 1930, su empresa sufrió una fuerte crisis, perdiendo confianza ante la banca y cayendo en graves deudas. Todo esto trae como consecuencia la liquidación de la compañía el 21 de diciembre de 1934.
André falleció el 3 de julio de 1935, a causa de un cáncer en el estómago, luego de que cediera sus acciones a la empresa Michelin.
